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High Side revient après la traditionnelle pause hivernale avec sa saison 03 ! Dans ce premier épisode, quelques maladresses et problèmes d'hygiène nous ont contraint d'abandonner notre joli studio de tournage. Pas grave ! En attendant de trouver un local qui va bien, on improvise un petit bureau en plein air sur le magnifique circuit Paul Ricard. Pas de panique, les tournages en plateau et en public reviennent très vite ;) - Essai : BMW C 650 (ouais, un scoot...) - Une star un slider : Tomer Sisley - Tuto méca : le jeu aux soupapes
La saison 03 de High Side a commencé ! Dans ce second épisode, nous sommes toujours en extérieur. Quelques maladresses et problèmes d'hygiène nous ayant contraint d'abandonner notre joli studio de tournage... Pas grave ! En attendant de trouver un local qui va bien, on improvise un petit bureau en plein air sur le magnifique circuit Paul Ricard. Pas de panique, les tournages en plateau et en public reviennent très vite ;) - Essai : Yamaha MT-09 Tracer - Les 24h motos dans un team de pointe - Tuto méca : refaire un joint de carter
Troisième épisode de la saison 3 et toujours pas de toit. Heureusement, le plateau temporaire de l'émission a trouvé sa place sur l'un des endroits les plus hospitaliers pour un motard : les abords du circuit Paul Ricard. Coincés entre une poubelle et la tribune du virage du Pont, les 3 présentateurs de High Side et leur fidèle canapé présentent à leur façon la seule émission de moto en France ! - Essai : Kawasaki 200 chevaux - Tuto méca : changer joint spi de fourche
Ce quatrième épisode de la saison 3 est un peu particulier... Comme vous le savez sûrement, High Side sera diffusé sur RMC Découverte à partir du premier trimestre 2017. Soit la seule émission 100% moto en France sur une chaine en clair et qui cartonne ! Pour fêter le début de cette nouvelle aventure, on s'est dit qu'il serait sympa de vous montrer l'envers du décor : les locaux dans lesquels sont créés l'émission et les pages du magazine Moto et Motards. On en a aussi profité pour répondre aux questions que vous nous avez posé sur Facebook. Le tout donne une émission longue et pénible, mais différente... et qui ne se prend toujours pas au sérieux. Pardon. - Devenir pilote de développement pneumatique - Test de résistance des équipements moto - Tuto méca : le bétisier
Bader Benlekehal et son équipe en sont sûrs: la France est LE pays de la moto. Pour le prouver ils passent à l'essai les motos françaises, mais ils constatent que la mobylette Peugeot 103 demeure toujours le fleuron de l´industrie nationale. Fait-elle le poids contre ses rivales italiennes et japonaises ? L'équipe d'High Side compte bien le prouver au terme d'une épopée fantastique. Enfin, le Chef étoilé Philippe Etchebest prendra tous les risques pour relever le défi High Side: accélérer, glisser et prendre de l'angle pour poser le genou dans l'un des virages les plus rapides du monde aux commandes d'une BMW S 1000 RR. Le chef cuisinier parviendra t´il à relever le défi ?
Une moto sportive très sécurisée et équipée de toutes les assistances, la Kawasaki ZX10R, permet-elle d´éviter l´inévitable: la chute ? C´est ce que Bader Benlekehal va vérifier à ses dépens... Il rejoindra ensuite Adrian et Will pour déterminer si les motos modernes font le poids face à leur ancêtre de 20 ans d´âge, 4 fois moins chère: La Honda CB 500 de 1995. Bader reçoit l'acteur, réalisateur et producteur français de renommée internationale Mathieu Kassovitz, qui relèvera le défi High Side au volant de la moto de ses rêves, une Kawasaki Ninja H2R !
Rien de tel que la Ducati Scrambler 62 pour devenir le surfeur et artiste hyper branché par excellence... Mais le surfeur l'acheterait-il vraiment ? C'est ce que va essayer de savoir François Poncet, notre hipster de la bande. Il rejoindra ensuite Stéphane Lacase dans une pépinière de jeunes pilotes, afin de leur montrer de quoi les animateurs d´High Side sont capables: chuter, faire preuve de mauvaise foi et casser du matériel ! Pour le défi High Side, Bader accueille l'animateur et éducateur sportif français Pascal Soetens. Pascal le Grand Frère apprendra que même un champion de karaté peut se faire tout petit aux commandes d'une Yamaha R1, dans l'un des virages les plus rapides du monde.
Bader Benlekehal et son équipe d'experts en moto nous présente le roadster sportif à moteur, la redoutable Yamaha NT 10. Un engin à la fois rapide et insubmersible qui a su dérider Stéphane, le doyen de l´équipe. Lors d'un voyage à travers la Corse, nos deux animateurs tenteront de définir qui du trail ou de la sportive est l´engin le plus adapté au tourisme rapide. Bader reçoit ensuite Grégory Mallet, médaillé olympique de natation, pour lui apprendre l´art délicat du pilotage à haute vitesse lors du défi High Side: accélérer, glisser et prendre de l'angle pour poser le genou sur le circuit aux commandes d'une Kawasaki ZX-10R.
D'après une étude, un tier des utilisateurs de motocycle roulerait en scooter... Mais ce deux-roues peut-il remplacer une moto ? Adrian n´aura aucun mal à le démontrer ! Puis, direction la Laponie où Bader et le pilote automobile et animateur de Top Gear France, Bruce Jouanny s'affronteront sur la glace lors d'une compétition afin de prouver qui de la supercar, la Porsche GT3 RS, ou de la moto est la plus efficace. De retour sur le circuit Paul Ricard, Bruce Jouanny relève le défi High Side aux commandes de la Honda CBR 1000.
Est-ce que la technologie est forcément synonyme de progrès ? Pour répondre à cette question, Bader et son équipe s'intéressent à la Honda Africa Twin, un engin intelligent capable d'accélérer, de freiner ou encore de passer les vitesses seul. Malgré cette évolution, la mouvance de la hipsterisation fait irruption dans l'univers de la moto. Avec un budget de 400 euros chacun, Karine Sliz, François Poncet et William Milios devront customiser une moto récente et en faire un bolide épuré, authentique avec du caractère: la moto de l'hipster par excellence. L'humoriste et animateur français Vincent Lagaf´, qui rêve de poser le genou sur le circuit depuis toujours, va-t-il parvenir à dompter la Suzuki GSX-R 750 ?
Dans ce premier épisode, une moto légendaire renaît de ses cendres 45 ans après son extinction. La Kawasaki H2 était l'une des machines les plus dangereuses de l'histoire grâce à ses performances. Kawasaki vient de créer la nouvelle H2, 3 fois plus puissante que son ancêtre... L'occasion pour Bader et son équipe de la tester ! L'équipe part également pour un sacré voyage de 700 km à travers l'Italie, aux commandes d'engins survoltés. Enfin, le duo Franck (préparateur moto hors pair) et Bader vont à nouveau bosser ensemble pour présenter quelques astuces de mécanique moto. Partant d'une moto moderne, ils la transforment petit à petit, en néo-rétro à la mode High Side.
Les Hypersportives, c'est l'équivalent des supers cars. Des motos aux performances rapides, précises mais aussi difficiles à maîtriser. Bader va grimper sur les deux motos les plus rapides du monde : la Suzuki GSX-R 1000 et la Ducati Panigale. Il tente ensuite de départager les deux philosophies : la méthode japonaise, et la méthode italienne, pour fabriquer une moto de vitesse... Adrien et François, quant à eux, sont envoyés par Bader dans un camp d'entrainement commando qui forme les futurs champions du monde de moto cross.
Les motos 125 étaient-elles meilleures avant ? Bader en est persuadé ! Il veut affronter le jeune Adrian et sa 125 ultra moderne, avec la 125 de son enfance et prouver, à travers un parcours épique en Espagne, que la meilleure 125 que la terre ait jamais porté, est bien la sienne... François, quant à lui, essaye le roadster le plus sulfureux de la production, et en même temps il va tenter de répondre à la question suivante : sur route, il vaut mieux avoir une sportive, ou un roadster sportif ?
Et si on repassait le permis moto ? Mais pas tout à fait la version officielle... Plutôt une version imaginée par Bader pour trois de ses acolytes : Adrian, le stagiaire doué, Karine, la gérante du magazine moto numéro 1 en France et Stéphane, le journaliste essayeur moto et doyen de l'équipe. 3 motos parmi les meilleures sont choisies et Bader impose une multitude d'épreuves compliquées pour les animateurs. La moto qui remporte le match sera déclarée comme étant la meilleure pour débuter.
Admettons que vous perdiez malencontreusement votre permis de conduire, et que vous vous retrouviez à pieds... quel serait le deux-roues les plus indiqué pour tenter de conserver une vie normale ? François et Adrian ne sont pas d'accord sur la question : ils vont donc chacun prendre le meilleur deux roues sans permis, d'après eux, et ils tenteront de les départager dans une course folle entre la côte, et la route le plus haute d'Europe : le col de la Bonnette ! Vont-ils parvenir à monter si haut avec de si petites motos ?
Quel est le meilleur engin pour rouler dans toutes les conditions ? Pour répondre à cette question, Adrian, François et Stéphane vont confronter leurs machines. Chacun y va de sa moto, de son side-car ou de son scooter à 4 roues, pour défier les éléments dans ce reportage boueux, humide, neigeux, et dangereux !
La moto la plus vendue au monde n´est autre que la R1200GS de BMW. Un trail ultra polyvalent, véritable couteau suisse de la production. Mais un concurrent de taille tente de lui voler la vedette. Une Autrichienne meilleure en tous points sur le papier. Quel est donc le meilleur trail de monde ? C´est Adrian qui tentera de le savoir. La bande d´animateurs partent ensuite en Amérique, où les motos sont à l´image de leur nation : démesurées. C´est à travers un pèlerinage azuréen que Bader et son équipe partent éprouver 3 machines conçues outre atlantique, et les amener à Saint Tropez, lieu incontournable pour rouler à la façon USA !
Tout le monde connaît la Goldwing : la moto la plus confortable et lourde du monde. Un véritable canapé propulsé par un énorme moteur. Ca fait 40 ans qu'elle existe, et elle s'est un peu reposée sur ses lauriers, ces dernières décennies du moins. Mais Honda vient de réveiller la bête, et une nouvelle Goldwing, plus majestueuse, plus technologique, et plus performante vient de voir le jour. Adrian va voir si on peut maintenant s'amuser à son guidon ! Franck et Bader, quant à eux, ont terminé leur moto néo-rétro « by High Side », il est donc temps de la mettre sur la route, et de voir ce qu'elle a dans le ventre. Direction Santa Pod, en Angleterre, pour découvrir une discipline aussi spectaculaire que terrifiante : le dragster !
Bader Benlekehal, François Poncet et Adrian Parassol, l'équipe de motards chevronnés, partent à la conquête de la moto la plus légendaire de tous les temps. Ils confrontent deux modèles mythiques : la Ducati 998 contre la MV Agusta F4 750. Pour les départager, les animateurs se dirigent vers la piste de décollage d'un aéroport.
L'équipe de motards dévoile une moto inédite : la Yamaha Niken. Un engin à trois roues, qui promet d'être la monture hybride de demain. Adrian Parassol pousse la moto dans ses derniers retranchements en tentant de battre le record de vitesse d'un circuit de développement Pirelli en Italie. L'équipe d'experts décrypte ensuite un scooter à 3 roues, qui a littéralement envahi les villes.
Bader et ses acolytes décryptent la MV Agusta qui est à la moto ce que Ferrari est à la voiture. L'équipe teste la puissance et la technologie de ce modèle mythique. Puis direction les lacs de Varese, en Italie, pour une course folle avec Bader à bord de la BMW 1000RR, la nouvelle du géant allemand qui atteint le summum de la puissance avec 220 chevaux pour 190 kilos. L'équipe teste ensuite une catégorie de machines dont le grand public raffole : les customs 125, mini répliques de Harley-Davidson.
Bader Benlekehal défie Bruce Jouanny, animateur de «Top Gear France» et pilote automobile, sur un circuit automobile ; le premier aux commandes d'une moto sportive, et le second dans une voiture monoplace de course. Le duel risque d'être serré entre voiture et moto : quel est l'engin le plus sensationnel que l'homme a créé ?
Dans cet épisode, Bader Benlekehal et ses acolytes testent une Ducati Diavel, qui fait partie des motos les plus puissantes au monde. Puis Bader reçoit Anthony Delon, acteur et pilote automobile, sur le circuit Paul Ricard pour relever le fameux défi «Une star, un slider» au guidon d'une Aprilia RSV4 1100.
Bader Benlekehal et son équipe d'experts testent une toute nouvelle moto venue spécialement des USA : une Zéro SRF, une moto électrique si performante qu'elle menace d'enterrer toutes les deux roues à essence. François Poncet, le puriste de la bande, a été choisi pour mettre l'engin à l'épreuve.
