Immer wieder führten technische Entwicklungen zu Revolutionen im Brückenbau. Zahlreiche Schweizer prägten die Geschichte der Ingenieurskunst mit: So zum Beispiel Robert Maillart, der dem Betonbrückenbau in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zum Durchbruch verhalf, oder Christian Menn, dessen elegante Brücken in der Schweiz und in den USA zu Wahrzeichen wurden. – Die Suche nach höchster Ästethik kann gefährliche Folgen haben: Trotz modernsten Berechnungsmethoden schwankte die Londoner Millennium Bridge bei ihrer Eröffnung so stark, dass sie erst nach massiven Verstärkungsarbeiten für das Publikum geöffnet werden konnte. Künftig sollen sich «intelligente Brücken» selber schützen. Dank dem Einsatz von Kunststoffen und ausgeklügelten Testverfahren werden die Brücken der Zukunft noch robuster und raffinierter, versprechen die Forscher. In «NZZ Swiss made»: Brücke für einen Tag. Spezialeinheiten der Schweizer Armee bauen eine Ponton-Brücke. Kurzfassung: Immer wieder führten technische Entwicklungen zu Revolutionen im Brückenbau. Zahlreiche Schweizer prägten die Geschichte der Ingenieurskunst mit, so zum Beispiel der Bündner Ingenieur Christian Menn, dessen elegante Brücken zu Wahrzeichen wurden. Künftig sollen sich «intelligente Brücken» selber schützen; die Forscher versprechen, dass dank dem Einsatz von Kunststoffen und ausgeklügelten Testverfahren die Brücken der Zukunft noch robuster und raffinierter werden.