Grzesiek Duda spotka się z Przemkiem Szafrańskim po to, aby omówić szczegóły ich rywalizacji - panowie ustalą, że będą budować auta terenowe.
Obaj panowie dostaną w swoje ręce pojazdy, przy których będą pracowac kilka następnych tygodni.
Przemek zdemontuje nadwozie swojego gazika, aby oddzielić budę od ramy. Okaże się, że choć rama, mosty i silnik prezentują się całkiem nieźle, tak sama buda jest w opłakanym stanie.
Przemek wjedzie do garażu wraz z nowo zakupioną ramą z mostami i kołami. Będzie chciał sprawdzić, jak nadwozie od GAZa siądzie na ramie od Toyoty.
Przemek zacznie od osadzenia swojego Diesla w ramie od Toyoty, do której wcześniej dorobił mocowania silnika.
Przemek wybierze się do warsztatu Grześka w Ryglicach, gdzie obaj panowie ustalą, co będą budować w tym sezonie - wybór padnie na samochody z lat osiemdziesiątych, które obu mechanikom działały na wyobraźnię w dzieciństwie.
Panowie rozpoczynają prace przy swoich projektach. Grzesiek zacznie od planowania przebudowy swojego Audi, a następnie uda się do człowieka, który posiada taki właśnie samochód.
Grzesiek zabierze ze złomu pojazd-dawcę, z którego wymontuje elementy potrzebne do stworzenia swojego Audi. Pierwsze w kolejności będą silnik wraz ze skrzynią biegów oraz całe przednie zawieszenie.
Grzesiek zajmie się podłogą w swoim Audi. Pomoże mu w tym fakt, że do Audi B2, które jest bazą jego projektu, pasują niektóre elementy z kupionego na szrocie B3.
Grzesiek odwiedzi lakiernię proszkową, w której zostawi sporo elementów swojego Audi - zostaną one polakierowane na żółto, czerwono i czarno.
Grzesiek będzie kontynuował pracę przy swoim Audi - przymierzy między innymi elementy z laminatu do częściowo odbudowanego nadwozia, założy też tylne błotniki.
Przemek rozpocznie ten odcinek od rozebrania tylnego mostu - musi sprawdzić, w jakim ten element jest stanie.
Grzesiek zaprezentuje turbinę, która trafiła pod maskę jego Audi, a także zajmie się założeniem nowych tarcz hamulcowych, zregenerowanych zacisków i całej reszty układu odpowiedzialnego za skuteczne zatrzymanie samochodu.
Grzesiek spotyka się z Przemkiem, aby ustalić, jakie samochody będą budować w tym sezonie. Zdecydują się na auta niemieckie, określane jako kultowe i wyposażone w napęd na tył.
Przemek zaprezentuje swój plan na ten sezon. Baza w postaci Mercedesa 190 posłuży mu do zbudowania wersji EVO2.
Tak jak w przypadku drugiej serii, podjęcie decyzji o kontynuacji było jedynie formalnością.
Grzesiek prace w tym odcinku rozpocznie od tworzenia własnego body kitu. Własnego, bo składającego się z różnych samochodów.
Grzegorz Duda będzie kontynuował prace nad body kitem. Po uporaniu się z nakładkami na nadkola i błotniki skupi się na masce, która ze względu na układ dolotowy będzie musiała ulec modyfikacji.
Grzegorz Duda odwiedzi Damiana – człowieka, który wykonuje dla niego body kit. Na miejscu przekona się, że prace nad tym elementem są niemal na ukończeniu.
Grzegorz Duda zabierze się za naprawę zegarów do swojego BMW. Zacznie od wymiany oryginalnych tarcz na indywidualne, a następnie umiejętnie dotnie pękniętą szybkę zegarów.
Grzegorz Duda skręci swoje kolorowe felgi, a po wyborze koloru zabierze się za lakierowanie nadwozia. Następnie złoży tylną belkę z zawieszeniem i dyferencjałem, a także zaprezentuje nowe tarcze hamulcowe oraz zaciski.
Grzegorz Duda zaprezentuje swoje skończone zawieszenie w BMW. Dopasowanie elementów z różnych aut zajęło sporo czasu, ale zdecydowanie było warto.
Do warsztatu, w którym powstaje BMW zawita tapicer Mariusz wraz z synem. Panowie wspólnie wykończą deskę rozdzielczą, a także przymierzą podsufitkę.
Odcinek 01
Odcinek 02
Odcinek 03
Odcinek 04
Odcinek 05
Odcinek 06
Odcinek 07
Odcinek 08
Odcinek 09
Odcinek 10
Odcinek 1
Odcinek 2
Odcinek 3
Odcinek 4
Odcinek 5
Odcinek 6
Odcinek 7
Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz kolejny staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów sentymentalną
Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz kolejny staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów sentymentalną