With his path across the Atlantic blocked, Juan Trippe surprises even his own staff by turning to the Pacific. Defying the skeptics, Pan Am builds an airway to Asia, allowing its airplanes to hopscotch across the world’s widest ocean by landing at five stepping stone islands: Hawaii, Midway, Wake Island, Guam and the Philippines. Hugo Leuteritz’s radio direction finders point the way, and Igor Sikorsky’s latest flying boat, the S-42, pioneers the route before giving way to the Martin M-130 known as the China Clipper. Within two years, Pan Am is offering regular passenger service to Hong Kong, connecting America and the Asian mainland. Air service from New York to London begins in 1939, completing a chain of airways encircling the globe.
Da sein Weg über den Atlantik blockiert ist, überrascht Juan Trippe sogar seine eigenen Mitarbeiter, indem er sich dem Pazifik zuwendet. Pan Am trotzt den Skeptikern und baut eine Flugverbindung nach Asien, die es ihren Flugzeugen ermöglicht, über den weitesten Ozean der Welt zu fliegen, indem sie auf fünf Sprungbrettinseln landen: Hawaii, Midway, Wake Island, Guam und den Philippinen. Die Funkpeiler von Hugo Leuteritz weisen den Weg, und Igor Sikorskys neuestes Flugboot, die S-42, bereitet die Route vor, bevor sie der Martin M-130, bekannt als China Clipper, Platz macht. Innerhalb von zwei Jahren bietet Pan Am einen regelmäßigen Passagierdienst nach Hongkong an und verbindet Amerika und das asiatische Festland. Der Flugverkehr von New York nach London beginnt 1939 und vervollständigt damit eine Kette von Fluglinien rund um den Globus.
