Adam zamontuje falownik z przykręconym radiatorem do komory silnika, rozplanuje i podepnie przewody elektryczne, a następnie rozpocznie montaż dorobionych półosi oraz hamulców zakupionych u eksperta od modyfikacji brytyjskiego modelu. Nadejdzie też czas na kontynuowanie prac przy osprzęcie silnika, wykonanie bardzo ważnego przy elektrycznych napędach układu chłodzenia oraz podłączenie baterii celem sprawdzenia, czy wszystko działa. Grzesiek wyruszy do Ełku po drobiazgi wykończenia Mini, a po powrocie włoży silnik do polakierowanego nadwozia. Zamontuje też bak paliwa, wgra do sportowego sterownika roboczą mapę i wykona testowy rozruch bez podłączonej chłodnicy. Mikos pomoże mu w montażu nadkoli, auto otrzyma też homologowany sportowy katalizator zamiast tłumika, karbonową deskę, sportowy wyświetlacz, kierownicę z panelem sterowania, fotel i koszyk z dźwignią zmiany biegów.