Der indische Unternehmer Sir Ratan Tata verfolgt eine Mission: Er will Indiens Straßen sicherer machen, indem er seine Landsleute vom motorisierten Zweirad ins Auto holt. Ein ehrgeiziges Ziel, denn 75 Prozent der indischen Fahrzeuge sind Zweiräder. Tatas Lösung ist der Tata Nano, das preiswerteste Auto der Welt. Rund 2.000 Euro kostet der Wagen, der nicht nur auf dem Subkontinent zum Verkaufsschlager werden soll. Deutschland hatte seinen „Käfer“, Frankreich die „Ente“ und die USA die „Tin Lizzy“ – wird es in Indien gelingen, breite Bevölkerungsschichten mit dem Nano auszustatten?
Sir Ratan Tata is a man on a mission: to make India's roads safer by getting people off motorbikes and into the world's cheapest car - the Tata Nano.
Indiában nem ritka látvány, hogy komplett, népes családok zötykölődnek füstöt okádó, szétesőfélben lévő motorbicikliken a monszuneső áztatta hepehupás utakon. Mivel a közlekedésnek ez a módja rengeteg sérültet és halálos áldozatot követel, egy tehetős vállalkozó, Sir Ratan Tata elhatározta, hogy átszoktatja az indiaiakat a gépkocsira. Így született meg a világ legolcsóbb, mindössze 2200 dolláros autója, melynek útja azonban a tervezéstől a megszületésig kátyúk és buktatók sokaságával volt kikövezve...
ラタン・タタは、モーターバイクから世界で最も安い自動車「タタナノ」へ人々をいざなうことで、インドの道路環境をより安全なものにするという使命を負う人物だ。インドでは、1台のオートバイに家族4人が同乗するという光景がよく見られる。モンスーンの雨が降る悪路での移動は、命がけだ。タタは、ナノを「国民車」としており、かつての低価格大衆車「T型フォード」に匹敵するインドのソリューションといえる。しかし、タタが大衆にタタナノを紹介するには、並外れた苦労を克服しなければならない。デザインの問題や高騰する製造費を考えると、販売価格2200ドルは吹き飛ぶ恐れがある。また、工場建設では激しい抗議運動により、30億ドルをかけて作られた巨大工場を解体して、2100kmという長距離にわたるインド国内での大移動を強いられる。
