Mike and Elvis attempt to resuscitate the 'daddy' of British executive saloons: a 1974 Jaguar XJ6. But it's a risky buy: it hasn't been on the road since 1990!
Mike ed Elvis tentano di resuscitare il "papà" delle berline direzionali britanniche: una Jaguar XJ6 del 1974. La Jaguar è un acquisto rischioso poiché non è in circolazione dal 1990 e richiederà molto lavoro per prepararla.
Mike et Elvis canalisent le Arthur Daily qui est en eux, lorsqu'ils tentent de ressusciter le "papa" de toutes les berlines de luxe britanniques, une Jaguar XJ6 de 1974, une voiture qui, à son apogée, était adorée des gros bonnets du monde des affaires comme des gangsters de la pègre. Mais c'est un achat risqué. La carrosserie de la Jaguar est peut-être en excellent état, mais elle n'a pas tourné une roue depuis 30 ans ! Elvis devra lui faire subir une remise en service complète, du nez à la queue, avant de prendre le risque d'allumer son légendaire V6 de 4 litres. Et quand il le fera, peut-on garantir la fiabilité d'une si vieille voiture ? Mike veut transformer la Jaguar en voiture de mariage, mais cela signifie qu'elle doit être capable de conduire la mariée à l'église à l'heure. Il n'y a qu'une seule façon de le savoir. Une première dans Wheeler Dealers, Mike enfile sa casquette de chauffeur et emmène deux jeunes mariés pour un essai de conduite.
30 Jahre Tiefschlaf: Der Jaguar XJ6, den Mike Brewer in dieser Folge auf seinen Hänger lädt, stand seit 1990 in der Garage. Und bei einem Wagen, der drei Jahrzehnte lang nicht bewegt wurde, sollte man nicht nur die Reifen aufpumpen und frisches Benzin einfüllen. Damit ist die Sache nicht getan. Auf Marc „Elvis“ Priestley kommt stattdessen jede Menge Arbeit zu. Von der Kühlung über den Motor und das Getriebe bis zu den Bremsen: Um den Oldtimer aus den Siebzigern wieder flott zu machen, muss der ehemalige Formel-1-Mechaniker rund 50 Komponenten prüfen. (Text: DMAX)
