Mit steigenden Temperaturen steht es für die Fahrer nun fast schon an der Tagesordnung, dass sie unterwegs auf überflutete Eispisten treffen. Unter diesen Umständen wird der weitere Transport zu einem gefährlichen Unterfangen, denn das Oberflächenwasser dringt leicht in kleinere Risse der Fahrbahn ein und verleiht dem Eis eine unberechenbare Dynamik. Trotzdem stellen sich Jody und Brett der Herausforderung, einen 66 Tonnen schweren Derrickkran aus Langley abzutransportieren. Dieser gewaltige Bohrturm wird nur mit einem speziellen Manöver befördert werden können, das den Einsatz von zwei Sattelzugmaschinen gleichzeitig erfordert. Ein LKW muss dabei die gesamte Strecke rückwärts zurücklegen. In der Zwischenzeit gelingt es den Leuten der Straßenmeisterei zwar, eine Umleitung für die überschwemmten Straßenabschnitte zu errichten. Trotzdem müssen Jody und Brett erst auf die Unterstützung durch ein Begleitfahrzeug warten, das ihren „Doppeltransport“ auf der kurvenreichen Eispiste lotsen soll. Bis dahin sitzen die beiden mit über 90 Tonnen Stahl auf brüchigem Eis, das schon bald in der Tiefe des arktischen Ozeans versinken wird. Hugh hingegen verfrachtet in dieser Folge von „Ice Road Truckers – Gefahr auf dem Eis“ eine normal dimensionierte Ladung. Während die anderen Fahrer mit 25 km/h über die Straßen kriechen müssen, muss sich der „Eisbär“ also an keine besonderen Geschwindigkeitsbegrenzungen halten und kann so richtig Gas geben. Das kommt ihm gerade Recht – während seinen letzten Tagen in der Arktis möchte er nämlich noch einmal unter Beweisen stellen, dass er der einzige Fahrer aus dem Süden ist, der es hier auf den nordischen Pisten so richtig drauf hat.
Warming temperatures cause cracks and flooding in the ice road, making the truckers' work a lot more dangerous; Jody and Brett take on the challenge of moving a 66-ton derrick; Hugh runs full steam ahead.
