Krátce po startu z mezipřistání se na letadle British Airways z Londýna do Austrálie začala objevovat na celém trupu letadla podivná záře. Na palubě začal být cítit podivný zápach a byl vidět slabý kouř. Hned na to vypadl jeden ze čtyř motorů Boeingu a během pár minut i všechny tři ostatní. Podaří se pilotům zachránit zoufalou situaci?
Es ist der 24. Juni 1982, mitten über dem Indischen Ozean: In 1.200 Metern Höhe versagen alle vier Triebwerke einer Boeing 747. Mit 263 Menschen an Bord stürzt British Airways Flug 009 unaufhaltsam in die Tiefe. Doch es liegt kein technischer Defekt vor. Wird es der Crew gelingen, das Flugzeug und die Passagiere zu retten?
(Alternativtitel: Vulkanasche im Triebwerk)
Alternate title: "All Engines Failed"
British Airways Flight 009, sometimes referred to as the Jakarta incident, was a scheduled British Airways flight from London Heathrow to Auckland, with stops in Bombay, Madras, Kuala Lumpur, Perth and Melbourne.
On 24 June 1982, the route was being flown by City of Edinburgh, a 747-200 registered G-BDXH, when it flew into a cloud of dust and ash thrown up by the eruption of Mount Galunggung, and all four engines failed. The aircraft was able to glide far enough to exit the ash cloud, and three of the engines were restarted, allowing the flight to divert to Jakarta and perform a safe landing.
Les 4 moteurs de l'appareil s'arrêtent les uns à la suite des autres après avoir craché des flammes du fait de l'entrée de l'avion ( à l'insu complet des pilotes) dans un nuage de cendres volcaniques provenant d'un volcan distant de plusieurs centaines de kilomètres. Les éléments volcaniques provoquent ainsi une sorte de "dôme" bleuté qui recouvre toute la carlingue, ce que les pilotes n'avaient jamais vu de leur vie (ni même entendu parlé). Après une chute d'altitude due à la raréfaction de l'air en cabine (remplacée par du souffre provenant du volcan), les moteurs décrassés se trouvant sous le nuage volcanique repartent peu avant l'atterrissage d'urgence à Jakarta.
Il volo British Airways 9 era un volo di linea passeggeri internazionale da Londra a Auckland, con scali intermedi a Mumbai, Madras, Kuala Lumpur, Perth e Melbourne.
Il 24 giugno 1982 la rotta era percorsa dal Boeing 747-236B City of Edinburgh. Durante il volo, l'aereo attraversò una nube di cenere vulcanica sollevata dall'eruzione del monte Galunggung (uno stratovulcano attivo sull'isola di Giava) che causò lo spegnimento di tutti e quattro i motori. Una volta usciti dalla nube di cenere, l'equipaggio riuscì a riaccendere i motori e compì un atterraggio di emergenza a Giacarta, senza vittime o feriti tra le 263 persone a bordo. I membri dell'equipaggio dell'ultima tratta di volo si erano imbarcati a Kuala Lumpur, mentre la maggior parte dei passeggeri erano a bordo da Londra.
Na wysokości ponad 10 kilometrów nad Oceanem Indyjskim przestają działać wszystkie cztery silniki Jumbo Jeta linii British Airways. Pozbawiony ciągu lot nr 9 traci wysokość. Załoga próbuje uratować samolot przed wpadnięciem do oceanu. Nagle sytuacja poprawia się i silniki zaczynają ponownie działać. Piloci bezpiecznie lądują na lotnisku w Dżakarcie.
В ясную летнюю ночь 24 июня 1982 года внезапно один за другим заглохли все четыре двигателя самолета, выполнявшего рейс "BA 009". Самолет стал падать. Экипажу предстоял непростой выбор.
24 de Junho de 1982. Numa noite de Verão sem nuvens, os motores do voo 9 da BA deixam de funcionar devido a um incêndio. Sem poder contar com os motores, o avião começa uma descida dos céus, obrigando o comandante a tomar uma difícil decisão.
在1982年6月24日，英国航空9号班机在前往澳大利亚柏斯时遇上圣艾尔摩之火。几分钟后所有4具发动机熄火。在下降了高度后，机组人员成功地重新启动发动机后安全降落雅加达。圣艾尔摩之火和发动机熄火是火山灰造成的。
